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葡京国际:双城经济圈战略推动了建设进程

时间:2020/11/17 15:56:33   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:成大湾高速铁路作为长江“八纵八横”通道的重要组成部分,早在2016年就被列入“中长期铁路网规划”,但并未被列入“十三五铁路发展规划”。换句话说,国家在“十三五”期间不会资助这条铁路的建设。经国家发展改革委批文明确成大湾高铁出资比例:中铁集团投资110.3亿元,由企业自筹(中央预算内投资另行确定);四川省投资270.7亿...


成大湾高速铁路作为长江“八纵八横”通道的重要组成部分,早在2016年就被列入“中长期铁路网规划”,但并未被列入“十三五铁路发展规划”。换句话说,国家在“十三五”期间不会资助这条铁路的建设。

经国家发展改革委批文明确成大湾高铁出资比例:中铁集团投资110.3亿元,由企业自筹(中央预算内投资另行确定);四川省投资270.7亿元(其中征地拆迁投资126.9亿元);重庆市投资33.2亿元(其中征地拆迁投资11.6亿元)。

批准,国家发展和改革委员会表示,为了彻底实现长江经济带的发展战略,进一步提高高速铁路通道长江,构建一个全面的三维交通走廊在长江经济区域经济的协调发展和社会同意建立一个新的铁路从成都到达州万州。

西南交通大学运输与物流学院的彭启元教授告诉记者,城大湾和玉湾高速铁路都是长江通道的重要组成部分。虽然有点晚,但幸运的是,双城经济圈战略推动了建设进程。

如果“十三五”期间不开工建设,成大湾高铁可能会在6-8年,甚至10年之后通车。因此,四川代表团在全国两会上多次建议将成大湾高速铁路列入“十三五”铁路建设规划。四川甚至提出“修建成大湾高铁来卖铁”。它被列入四川省综合交通发展“十三五”规划,将在“十三五”期间建设。


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